- Úvod
- LiFePO4 Baterie
- LiFePO4 Baterie Ultimatron - Francie
- *❄️Baterie Ultimatron ULM-12-200H LiFePO4 12,8V 200Ah 2560Wh Ultimatron Smart BMS s vyhříváním – pod sedadlo
*❄️Baterie Ultimatron ULM-12-200H LiFePO4 12,8V 200Ah 2560Wh Ultimatron Smart BMS s vyhříváním – pod sedadlo
- TOP produkt
- Doprava ZDARMA
- TOP produkt
- Novinka
- TOP produkt
- Akce
- TOP produkt
- Novinka
- TOP produkt
Spolehlivé USB kabely už od 69 KčPotřebujete nový kabel? U nás najdete spolehlivé řešení už od 69 Kč.
LiFePO4 baterie – prověřená kvalita a férová cenaIdeální pro mobilní domy, solární systémy, karavany, čluny, skútry a další....
Levne-Baterky.cz - Autorizovaný prodejce „Green Cell“Náš obchod oficiálně prezentuje značku „Green Cell“ v ČR – Kupujete vždy originál a kvalitu.- Kompletní specifikace
- Parametry
- Hodnocení 0
- Komentáře 0
- Ke stažení
- Související zboží8
- *❄️Baterie Ultimatron ULM-12-200H LiFePO4 12,8V 200Ah 2560Wh Ultimatron Smart BMS s vyhříváním – pod sedadloDistribuční sklad Francie (do 6-7 pracovních dnů u Vás)20 404 Kč/ ks16 863 Kč bez DPH
LiFePO4 baterie 12,8 V 200 Ah Ultimatron s vyhříváním a Smart BMS je moderní lithiová baterie pro obytné vozy, karavany, dodávky, lodě a off-grid instalace. Díky konstrukci pod sedadlo a kompaktním rozměrům je ideální například pro Fiat Ducato, Citroën Jumper a Peugeot Boxer. Nabízí Bluetooth monitoring, automatické vyhřívání, vysokou životnost > 6000 cyklů při 80 % DoD, krytí IP65 a možnost sériového i paralelního zapojení až do 48 V.
🔋 LiFePO4 baterie 12,8V 200Ah Ultimatron Smart BMS s vyhříváním – pod sedadlo karavanu
Modernizovaná verze původní 180Ah baterie přináší vyšší kapacitu 200 Ah, energii 2 560 Wh a moderní Smart BMS s Bluetooth dohledem. Konstrukce je navržena pro montáž pod sedadlo, takže jde o velmi zajímavé řešení pro obytné vozy a dodávky, kde se počítá každý centimetr prostoru.
Oproti běžným AGM bateriím nabídne tato LiFePO4 baterie nižší hmotnost, vyšší využitelnou kapacitu, delší životnost, rychlejší nabíjení a stabilnější napětí při zátěži. Stručně řečeno: méně kompromisů, více energie a modernější provoz.
Technická podpora „ULTIMATRON“
Automatické vyhřívání se spouští při teplotě pod 0 °C, pokud je detekován externí nabíjecí proud (např. z fotovoltaiky, nabíječky nebo elektrické přípojky). Díky tomu topení nečerpá energii z baterie samotné a nesnižuje její využitelnou kapacitu pro spotřebiče.
Výkon topení je přibližně 80 W (odběr cca 6 A). Díky vestavěnému vyhřívání lze baterii nabíjet až při okolní teplotě −35 °C, což je velmi praktické pro zimní provoz obytných vozů, karavanů i lodních instalací.
⚡ Doporučené propojovací kabely mezi bateriemi:
50 mm², délka 40 cm (černý + červený) – doporučeno pro vyšší proudy, silnější měniče a náročnější sestavy
35 mm², délka 40 cm (černý + červený) – vhodné pro běžné propojení v méně zatížených instalacích
⚠️ Důležité: Baterie je určena pro 12V instalace, případně pro vyšší napětí při sériovém zapojení. Pro správný a dlouhodobě spolehlivý provoz doporučujeme používat vždy baterie stejného typu, kapacity a ideálně i stejné šarže.
Kovové tělo baterie je ideální pro prostorově úspornou instalaci pod sedadlo karavanu nebo jiného vozidla. Díky rozměrům 357 × 338 × 152 mm se tato baterie vejde například do prostoru pod sedadlem u vozů Fiat Ducato, Citroën Jumper nebo Peugeot Boxer.
| Specifikace | Hodnota |
|---|---|
| Model | Ultimatron ULM-12-200H (LiFePO4, pod sedadlo, Smart BMS, polar) |
| Jmenovité napětí | 12,8 V |
| Jmenovitá kapacita | 200 Ah |
| Energie | 2 560 Wh |
| Vnitřní odpor | ≤ 15 mΩ @ 50 % SOC |
| Samovybíjení | < 3 % / měsíc |
| Životnost (80 % DoD) | > 6 000 cyklů |
| Nabíjení | |
| Doporučený nabíjecí proud | 60 A |
| Max. nabíjecí proud | 100 A |
| Doporučené nabíjecí napětí | 14,6 V |
| Odpojení při nabíjení | 14,6 V (cca 2000 ms) |
| Znovupřipojení po nabíjení | ≤ 13,8 V |
| Vyrovnávací napětí (balancing) | > 12,8 V |
| Vybíjení | |
| Max. trvalý vybíjecí proud | 150 A |
| Špičkové odpojení (peak) | 450 A (cca 200–500 ms) |
| Ochrana proti zkratu | cca 1000–2000 A ± 400 A (cca 200–800 µs) |
| Odpojení při vybití | 10 V (cca 2000 ms) |
| Znovupřipojení po vybití | > 11,2 V |
| Rozměry a mechanika | |
| Rozměry (D × Š × V) | 357 × 338 × 152 mm |
| Hmotnost | 21,5 kg |
| Svorky | M8 |
| Utahovací moment svorek | 80–100 in-lbs (cca 9–11 N·m) |
| Materiál skříně | Kov |
| Krytí | IP65 |
| Funkce a výbava | |
| Integrovaný BMS | Ochrana proti přebití, podbití, přepětí, přehřátí a zkratu |
| Bluetooth | Bluetooth 5.0 + mobilní aplikace |
| Integrované vyhřívání | Ano (cca 80 W); aktivuje se pod 0 °C při externím nabíjení (~6 A); nečerpá energii z baterie |
| Možnosti zapojení | Sériově / paralelně (12 / 24 / 36 / 48 V aplikace) |
| Provozní podmínky | |
| Teplota nabíjení | 0 až 50 °C |
| Teplota vybíjení | −20 až 75 °C |
| Pracovní rozsah topení | −35 až +5 °C |
| Skladovací teplota | −5 až 35 °C |
| Certifikace a přeprava | |
| Certifikace | CE, UN38.3, UL1642 & IEC62133 |
| Přepravní klasifikace | UN 3480, třída 9 |
V bateriích Ultimatron LiFePO4 nejsou použity žádné neznámé nebo levné články. Uvnitř najdete kvalitní prizmatický článek typu L300F177A od výrobce CALB, který patří mezi ověřené výrobce článků pro průmyslové a trakční aplikace.
Pro maximální transparentnost dáváme zákazníkům k dispozici kompletní technický datasheet článku:
Kupujete baterii s ověřenými články – ne anonymní „no name“ řešení. Díky tomu získáte vyšší spolehlivost, delší životnost a stabilní výkon i v náročných podmínkách.
📄 Podrobná technická specifikace baterie (Data Sheet)
🔌 Doporučení k nabíjení LiFePO4 baterií
K nabíjení LiFePO4 baterií doporučujeme používat nabíječky určené přímo pro LiFePO4. Použití běžných nabíječek pro olověné, GEL nebo AGM baterie se obecně nedoporučuje, protože často nedodržují správnou nabíjecí křivku.
Baterii je možné řadit do série i paralelně – maximálně 4 baterie. Pro správné fungování doporučujeme použít vždy baterie stejného typu, kapacity a ideálně i stejné výrobní šarže.
 | 🎥 Jak se vyrábí baterie UltimatronSpolečně s Ultimatron jsme pro vás připravili video o tom, jak se baterie Ultimatron vyrábí. |
📊 Ultimatron Battery BMS Technical Sheet Ultimatron BMS Upgrade / Nastavení MPPT VICTRON BLOG – Zajímavé informace o bateriích LiFePO4: |
| Parametr | LiFePO4 Ultimatron | Běžná AGM baterie |
|---|---|---|
| Využitelná kapacita | Výrazně vyšší – hlubší vybíjení bez zásadního poškození | Nižší – hlubší vybíjení zkracuje životnost |
| Životnost | Více než 6000 cyklů | Obvykle výrazně méně |
| Hmotnost | Nižší – snadnější manipulace | Vyšší |
| Rychlost nabíjení | Rychlejší | Pomalejší |
| Napětí při zatížení | Stabilnější | Více klesá při zátěži |
| Zimní provoz | Výhoda vestavěného vyhřívání | Bez aktivního ohřevu |
| Monitoring | Bluetooth + Smart BMS | Obvykle bez online monitoringu |
Pomocí aplikace Ultimatron UL Smart BMS můžete pohodlně sledovat stav baterie přes Bluetooth – napětí, kapacitu, proud, teplotu i další důležité parametry v reálném čase. Zobrazit návod aplikace „Smart Ultimatron“
Příklady použití baterie LiFePO4 „Ultimatron“
- Mobilní domy
- Solární systémy
- Elektrické čluny
- Elektrické skútry
- Golfová auta nebo dokonce elektromobily
- Invalidní vozíky
- Čisticí stroje
- Obytné automobily a karavany
- Obnovitelné zdroje energie
- Vysoce výkonná trakce
- Rybaření
- Motory elektrických člunů a hloubkoměry
- Nouzové napájení a UPS
Obsahuje integrovaný BMS pro řízení nabíjení a vybíjení a zároveň Bluetooth monitoring. Všechna důležitá data o baterii tak můžete sledovat ve svém smartphonu nebo tabletu v reálném čase.
To je přesně ta chvíle, kdy člověk zjistí, že baterie už dávno není jen černá bedna někde pod sedadlem.
- kapacita baterií musí být stejná
- baterie musí být úplně nové, ideálně ze stejné šarže
- baterie musí být plně nabité (max. rozdíl < 0,3 V)
- instalaci musí provádět kvalifikovaná osoba
⚠️ Důležité: Nabíjení LiFePO4 baterie
LiFePO4 baterii lze nabíjet i běžnou AGM/GEL nabíječkou (např. režim GEL ~14,2–14,4 V). Díky integrovanému BMS je baterie chráněna proti přebití.
Při vyšším napětí (např. 14,6 V) se baterie nabije na 100 %, následně BMS odpojí nabíjení (MOSFET), provede balancování článků a po poklesu napětí může znovu krátce povolit dobíjení.
👉 V této fázi je nabíjecí proud už velmi nízký (jen jednotky ampér nebo méně), takže je proces bezpečný.
👉 Rozdíl mezi nabíjením:
- 14,6 V → maximální nabití (100 %), častější zásahy BMS při trvalém připojení
- 14,2–14,4 V → téměř plné nabití a šetrnější provoz při dlouhodobém připojení
- 13,8 V → nedostatečné (baterie se nenabije naplno)
AGM/GEL nabíječky mají jinou nabíjecí charakteristiku (IUoU) a často používají float režim, který není pro lithium ideální.
Pro maximální výkon, správné nabíjení a dlouhou životnost doporučujeme používat nabíječku pro LiFePO4 baterie.
MPPT regulátor je nutné nastavit na LiFePO4 profil, jinak nebude baterie správně dobíjena.
U PWM regulátorů je potřeba ověřit kompatibilitu – většina levnějších PWM LiFePO4 nepodporuje.
💡 Správně nastavený systém (nabíječka nebo MPPT) zajistí plné nabití a optimální životnost baterie.
📖 Více informací najdete v našem článku:
Můžeme nabíjet lithiovou baterii pomocí nabíječky AGM?
- TOP produkt
- TOP produkt
- TOP produkt
- TOP produkt
- TOP produkt
