Motobatt MBTX9U AGM motobaterie 12V 10,5Ah 160A | Náhrada YTX9-BS, YT12A-BS | Oficiální CZ distribuce

• ARCTIC CAT 150 150 17-18
•  ARCTIC CAT DVX400 400 All Years
•  ATK All Electric Start Models 91-95
•  BMW G310R 310 16-18
•  BMW R1200GS, Adventure 1200 09-13
•  BMW S1000XR 1000 16-17
•  CCM 600 All Electric Start Models 600 96-01
•  E-TON 150 CXL150 Yukon ll 150 00-13
•  E-TON Beamer R4-150 150 -12
•  E-TON Matrix R4-150 150 -12
•  E-TON Viper150R 150 -13
•  E-TON YXL150 Yukon 150 00-03
•  HISUN Sector 250 16-19
•  HISUN Striker 250 16-19
•  HONDA CB400F CB-1 400 89-90
•  HONDA CBR600 600 87-00
•  HONDA CBR900R, RR 900 93-99
•  HONDA FES125 125 All Years
•  HONDA FES150 150 All Years
•  HONDA NT650 Hawk GT 650 88-91
•  HONDA NT650V 650 98-10
•  HONDA NX650 650 88-89
•  HONDA Pantheon 125 125 All Years
•  HONDA RVF750R (RC45) 750 94
•  HONDA RVT1000R RC51 1000 00-06
•  HONDA SLR650 650 97-98
•  HONDA TR200 Fat Cat 200 86
•  HONDA TRX250X, EX 250 01-19
•  HONDA TRX300X, EX 300 93-12
•  HONDA TRX400X, EX,Fourtrax, Sportrax 400 99-14
•  HONDA TRX700XX 700 08-13
•  HONDA VFR750R (RC30) 750 90
•  HONDA VFR800, A Interceptor, ABS 800 02-12
•  HONDA Vigor 650 650 99
•  HONDA VT600C, CD Shadow Deluxe, VLX 600 88-03
•  HONDA VT750C, CA, C2 750 04-08
•  HONDA VTR1000F Super Hawk 1000 01-05
•  HONDA XR650L 650 93-17
•  HUSABERG FC501 501 95-96
•  HUSABERG FC501 501 99-00
•  HUSABERG FE501 501 95
•  HUSABERG FE501 501 99-00
•  HYOSUNG GV250 Aquila 250 09-14
•  HYOSUNG MS3-250 250 16
•  HYOSUNG NS3-250 250 All Years
•  HYOSUNG TE450S 450 -13
•  KAWASAKI 1000 Versys, LT 1000 15-18
•  KAWASAKI EX250, Ninja 250R 250 09-12
•  KAWASAKI EX300 Ninjia, ABS 300 13-17
•  KAWASAKI KLX650C, R 650 93-96
•  KAWASAKI KSF400-A (KFX400) 400 03-06
•  KAWASAKI KZ750-L Ninja 750 93
•  KAWASAKI Ninja 1000 1000 11-13
•  KAWASAKI Ninja 1000, ABS 1000 14-19
•  KAWASAKI Ninja 400 (EX), ABS 400 18-19
•  KAWASAKI Ninjia 650R, Ninjia 650R ABS 650 12-16
•  KAWASAKI Versys-X 300 ABS 300 17-19
•  KAWASAKI Z1000, ABS 1000 03-16
•  KAWASAKI Z750 (EU) 750 09-13
•  KAWASAKI Z800, ABS 800 13-16
•  KAWASAKI Z900 ABS 900 17-19
•  KAWASAKI ZR750 (Z750S) 750 05-06
•  KAWASAKI ZX600-FA Ninja ZX-6R 600 08-19
•  KAWASAKI ZX600-G, J Ninja ZX-6R 600 98-08
•  KAWASAKI ZX600-K, M, N Ninja ZX-6RR 600 03-06
•  KAWASAKI ZX636-B, C Ninja ZX-6R 636 03-18
•  KAWASAKI ZX750 Ninja ZX, 7RR 750 91-97
•  KAWASAKI ZX900-C Ninja (ZX-9R) 900 98-99
•  KAWASAKI ZX900-E, F Ninja (ZX-9R) 900 00-03
•  KAWASAKI ZZR600 600 05-09
•  KTM 390 Duke 390 13-18
•  KTM Adventure, Duke, LC4 620 96-98
•  KTM Duke 200 13-14
•  KTM Duke 690 13-17
•  KTM LC4 E/XC 400 96-98
•  KTM RC390 Cup 390 13-18
•  KTM RXC LC4 400 96-01
•  KTM RXC LC4 Super Moto 640 99-02
•  KYMCO 200 People GT 200 13
•  KYMCO 300 Downtown 300 -13
•  KYMCO 300 People GT 300 13-16
•  KYMCO MXU150 150 All Years
•  KYMCO Venox 250 250 09-10
•  POLARIS ACE EFI 150 05-18
•  POLARIS Outlaw 450 450 07-10
•  POLARIS Outlaw 525 525 08-12
•  POLARIS Predator, Outlaw 500 03-06
•  SUZUKI AN400 Burgman 400 03-17
•  SUZUKI DR650SE (CN) 650 96-97
•  SUZUKI DR650SE 650 98-17
•  SUZUKI GSF1250S, A Bandit, FA 1250 07-16
•  SUZUKI GSF400 Bandit 400 91-93
•  SUZUKI GSF600S Bandit 600 96-03
•  SUZUKI GSX-R1000, R,Z, AL8 1000 17-19
•  SUZUKI GSX-R600 600 97-17
•  SUZUKI GSX-R600W 600 92-93
•  SUZUKI GSX-R750 750 00-18
•  SUZUKI GSX-R750 750 96-99
•  SUZUKI GSX-R750W 750 94-95
•  SUZUKI GSX-S1000, S,F 1000 17-18
•  SUZUKI GSX-S750, Z 750 15-17
•  SUZUKI GSX1300R Hayabusa 1300 99-07
•  SUZUKI GSX600F Katana 600 98-06
•  SUZUKI GSX650F 650 08-11
•  SUZUKI GSX750F Katana 750 98-06
•  SUZUKI GW250, F 250 13-17
•  SUZUKI LT-Z250QuadSport 250 04-11
•  SUZUKI LT-Z400 QuadSport 400 03-17
•  SUZUKI RF600R, S 600 94-96
•  SUZUKI RF900, R, S, ZS 900 94-97
•  SUZUKI SFV650 Gladius 650 09-15
•  SUZUKI SV650 650 99-02
•  SUZUKI SV650, A, SA 650 03-10
•  SUZUKI TL1000R 1000 98-03
•  SUZUKI UH200A Burgman 200 14-17
•  SYM HD125 125 10-11
•  SYM HD200 200 10-13
•  TRIUMPH Daytona 675, R 675 11-16
•  TRIUMPH Street Triple, R 675 09-16
•  YAMAHA XJ600S Seca ll 600 92-98
•  YAMAHA XJR1300 (EU) 1300 07-13
•  YAMAHA XT600E 600 90-95

Odpovědi na často kladené otázky FAQ:

Otázka: Mohu nechat baterii v motocyklu po delší dobu a pouze ji občas nastartovat, aby se dobila?Odpověď: Nikdy nenechávejte baterii připojenou k vozidlu déle než 30 dní bez připojení údržbové nabíječky nebo pečlivého dobíjení. Periodické startování motocyklu baterii vyčerpává!

Mnoho strojů, zejména sportovní modely, má velmi malé baterie a další elektroniku. Například Honda CBR1000RR má pouze baterii MBTZ7S. Tento 1000cc stroj s pokročilou elektronikou a bezpečnostním systémem HISS může snížit napětí baterie na 2V během 4 týdnů, i když je klíč v poloze "vypnuto". Modely Harley Davidson mohou denně ztratit 4-500mA a během jednoho měsíce může být baterie nepoužitelná při aktivovaném alarmu.

Krátké startování motoru při volnoběhu ještě více zhoršuje situaci, protože baterie ztratí více energie než kolik se na volnoběh stačí dobít. Moderní nabíjecí systémy nabízejí dostatečné dobíjení až při otáčkách motoru nad 5000 ot./min, zatímco při 800 ot./min dochází k minimálnímu dobíjení.

Otázka: Pokud odpojím baterii pro skladování, jak často ji musím dobíjet?Odpověď: Nikdy nenechávejte baterii odpojenou dlouhou dobu bez údržbového nabíjení. Vždy před uskladněním baterii plně dobijte.

I když mají AGM baterie Motobatt dlouhou životnost a nízké samovybíjení ve srovnání s klasickými bateriemi, stále potřebují pravidelné dobíjení pro udržení dobrého stavu.

Otázka: Jaké napětí by měla baterie ukazovat před instalací?Odpověď: Baterii vždy plně nabijte a zkontrolujte, že napětí je mezi 12,75-12,85 V.

Otázka: Jaké bezpečnostní opatření je nutné přijmout před nabíjením baterie Motobatt?Odpověď: Motobatt je bezpečná baterie k nabíjení, protože je uzavřená a z výroby aktivovaná. Přesto byste měli dodržovat určitá bezpečnostní opatření, jako je odstranění kovových šperků a zajištění čistoty kontaktů.

Otázka: Jak bych měl svou baterii nabíjet a na jak dlouho?Odpověď: Nikdy nenabíjejte baterii nabíječkou s nesprávným Ampérním nebo Napěťovou hodnotou. U motocyklových baterií mluvíme o 6 nebo 12 voltech. Olověné baterie mají maximální proudovou kapacitu, kterou mohou absorbovat; její překročení baterii trvale poškodí. Může způsobit přehřátí, uvolnění olověné pasty, roztavení svárů a vysušení baterie. Znaky přebíjení zahrnují syčení nebo vaření baterie, zahřátí či roztažení obalu baterie a silný zápach (vodíkový plyn). Ideální nabíjení odpovídá 10 % kapacity baterie (např. baterie 10,5Ah by měla být nabíjena 1 ampérem). Rychlé nabíjení vyšším proudem je možné v urgentních případech, ale je vhodné jej omezit pro dlouhou životnost baterie.

Otázka: Jak mám nabíjet AGM baterii? Liší se to od jiných typů olověných baterií?Odpověď: Ano, AGM baterie se liší svou chemií a vlastnostmi. Použití nabíječky specifické pro AGM baterie je nejlepší volba. AGM baterie preferují mírně vyšší napětí při nabíjení (až 14,9V). Automatické nabíječky, jako je řada Motobatt, optimalizují nabíjení, aby baterie neprodukovala poškozující teplo. Nepoužívejte běžné autové nabíječky, pokud nejsou upraveny pro nabíjení AGM baterií.

Otázka: Mohu odstranit horní kryt baterie?Odpověď: Nikdy neodstraňujte horní kryt baterie, pokud to není výslovně doporučeno technikem. Motobatt baterie jsou uzavřené a chráněné konstrukce. Odstranění krytu může způsobit ztrátu těsnění a vystavení baterie okolnímu prostředí, čímž se stane nepoužitelnou. Rovněž neodstraňujte ani nemanipulujte s kódem šarže na krytu – jeho porušení ruší záruku.

Nedělejte s baterií Motobatt toto:

• Nenechávejte baterii připojenou k motocyklu déle než 7 dní bez udržovací nabíječky. Mnoho strojů má velmi malé baterie a hodně elektroniky. Například Honda CBR1000RR má pouze baterii MBTZ7S. Tento 1000cc stroj s pokročilou elektronikou a bezpečnostním systémem HISS může vybít baterii na 2V během 4 týdnů, i když je klíč v poloze "vypnuto".
• Nenechávejte baterii odpojenou z motocyklu po dlouhou dobu bez dobíjení alespoň každých 90 dní. I když mají AGM baterie Motobatt dlouhou životnost a nízké samovybíjení, stále potřebují pravidelné dobíjení pro udržení dobrého stavu. Teplota okolí má přímý vliv na rychlost vybíjení. Takto správně uložené mohou vydržet roky. Parazitické zatížení však baterii poškozuje.
• Neinstalujte novou baterii bez kontroly napětí nad 12,7V. Plně nabitá baterie by měla mít napětí 12,8-12,85V. Instalace baterie v plně nabitém stavu zajistí její dlouhou životnost.
• Nezačínejte pravidelně nastartováním stroje s myšlenkou, že tím dobíjíte baterii! Moderní nabíjecí systémy jsou dostačující, ale na volnoběh (např. 800 ot./min) dochází k minimálnímu nabíjení. Opakované starty bez řádného nabíjení vytvářejí deficit, takže se baterie postupně více a více vybíjí.
• Nenabíjejte baterii nabíječkou s nesprávnou hodnotou Ampér. Překročení maximální kapacity olověných baterií způsobí přehřátí, roztavení svárů a vysušení baterie. Známky poškození zahrnují syčení, vaření baterie nebo roztažení jejího obalu.
• Nabíjení baterie nesprávnou nabíječkou nebo příliš dlouho. Ideální nabíjecí proud je 10 % kapacity baterie (např. 1 Amp pro baterii s kapacitou 10,5 Ah). Automatické udržovací nabíječky, jako jsou ty od Motobatt, testují baterii stovkykrát za sekundu a nabíjí optimálním proudem bez vytváření tepla.
• Neodstraňujte horní kryt baterie. Motobatt baterie jsou uzavřené konstrukce. Odstranění horního krytu vystavuje baterii okolnímu prostředí a činí ji nepoužitelnou. Tento krok ruší záruku.
• Neodstraňujte ani nemanipulujte s kódem šarže na víku baterie. Kód šarže obsahuje důležité informace pro vývoj a zlepšování produktů. Jeho odstranění ruší záruku.

Doufám, že tyto tipy budou užitečné k ochraně vaší baterie! 😊