Motobatt MB12U AGM motobaterie 12V 15Ah 160A | Náhrada YB12A-A, YB12AL-A2, 12N12-4A | Oficiální CZ distribuce

• APRILIA Atlantic 200 04-05
•  APRILIA Atlantic 300 -12
•  APRILIA Pegaso 650 00
•  APRILIA Scarabeo 150 00-04
•  APRILIA Scarabeo 200 09-13
•  BENELLI 250 (4 Cilindri) 250 All Years
•  BENELLI 650 Tornado U.T. 650 All Years
•  BMW F650, G650GS 650 93-16
•  DUCATI Kick-Start 860 All Years
•  DUCATI SS Kick-Starter 900 -81
•  DUCATI SS Replica 900 -81
•  DUCATI SS Supersport Kick-Str. 750 All Years
•  HONDA CB350 Super Sport Four 350 68-74
•  HONDA CB360, G, T 360 74-76
•  HONDA CB400A 400 78
•  HONDA CB400F Super Sport 400 75-77
•  HONDA CB400T Hawk, Hawk II 400 78-81
•  HONDA CB450, SS 450 67-74
•  HONDA CB450SC Nighthawk, T 450 82-86
•  HONDA CB500 Four,Twin 500 71-76
•  HONDA CB550 Four, K, SS 550 74-78
•  HONDA CB550SC Nighthawk 550 83
•  HONDA CB650, Custom 650 79-82
•  HONDA CB650SC Nighthawk 650 82
•  HONDA CB650SC Nighthawk 650 83-85
•  HONDA CL350 Scrambler 350 68-73
•  HONDA CL360 Scrambler 360 74-75
•  HONDA CL450 Scrambler 450 67-74
•  HONDA CM400 (All) 400 79-81
•  HONDA CM450A Hondamatic, E 450 82-83
•  HONDA CMX450C Rebel 450 86-87
•  HONDA GB500 500 89-90
•  HONDA SL350 Motosport 350 69-70
•  HONDA VF500C V30 Magna 500 84-85
•  HONDA VF500F Interceptor 500 84-86
•  HONDA VF700C Magna 700 87
•  HONDA VF750C V45 Magna 750 88
•  HONDA VFR700 lnterceptor 700 86-87
•  HONDA VFR750F lntercepor 750 86
•  HONDA VT500C Shadow 500 83-86
•  HONDA VT500FT Ascot 500 83-84
•  HONDA XL600V Transalp 600 89-90
•  KAWASAKI EN450-A 454 LTD 450 85-90
•  KAWASAKI EN500-A Vulcan 500 90-96
•  KAWASAKI EN500-C Vulcan LTD 500 96-10
•  KAWASAKI KLT200-B, C 200 83
•  KAWASAKI KLT250-A 250 82-83
•  KAWASAKI KLT250-C Prairie 250 83
•  KAWASAKI KZ400 Deluxe 400 77-79
•  KAWASAKI KZ400-D, H 400 74-79
•  KAWASAKI KZ440 (All) 400 KH400-A 440 80-83
•  KAWASAKI KZ550-F LTD 550 84
•  KAWASAKI KZ550-F Spectre 550 83
•  KAWASAKI KZ550-H GP 550 82-83
•  KAWASAKI KZ550, LTD, GP 550 80-83
•  KAWASAKI KZ650-H CSR 650 81-83
•  KAWASAKI KZ700-A 700 84
•  KAWASAKI KZ750-E, H, L LTD 750 80-83
•  KAWASAKI KZ750-R GP 750 82
•  KAWASAKI ZL600 (All) 600 86-97
•  KAWASAKI ZR550-B Zephyr 550 90-92
•  KAWASAKI ZX550-A GPz 550 84-86
•  KAWASAKI ZX600-A, B, C, D Ninja 600 85-96
•  KAWASAKI ZX750-H Ninja ZX-7 750 90
•  YAMAHA FJ600 600 84-85
•  YAMAHA FZ600 600 86-88
•  YAMAHA FZR400 (All) 400 88-90
•  YAMAHA FZR600/R 600 89-99
•  YAMAHA RFZ600 600 86-88
•  YAMAHA SR250 Exciter 250 80-82
•  YAMAHA SRX 250 250 87
•  YAMAHA TX650 650 73
•  YAMAHA XJ550 Maxim, R Seca 550 81-83
•  YAMAHA XJ650 (All) 650 80-83
•  YAMAHA XS2 650 72
•  YAMAHA XS360 360 76-78
•  YAMAHA XS400 (All) 400 80-83
•  YAMAHA XV500 Virago 500 83
•  YAMAHA XV535 Virago 535 87-99
•  YAMAHA YFA-1 Breeze 125 89-04
•  YAMAHA YFB250, F Timber Wolf 250 92-00
•  YAMAHA YFM125S, Grizzly 125 04-13
•  YAMAHA YFM35FX Wolverine 350 95-05
•  YAMAHA YFM35X Warrior 350 87-03
•  YAMAHA YX600 Radian 600 86-90

Odpovědi na často kladené otázky FAQ:

Otázka: Mohu nechat baterii v motocyklu po delší dobu a pouze ji občas nastartovat, aby se dobila?Odpověď: Nikdy nenechávejte baterii připojenou k vozidlu déle než 30 dní bez připojení údržbové nabíječky nebo pečlivého dobíjení. Periodické startování motocyklu baterii vyčerpává!

Mnoho strojů, zejména sportovní modely, má velmi malé baterie a další elektroniku. Například Honda CBR1000RR má pouze baterii MBTZ7S. Tento 1000cc stroj s pokročilou elektronikou a bezpečnostním systémem HISS může snížit napětí baterie na 2V během 4 týdnů, i když je klíč v poloze "vypnuto". Modely Harley Davidson mohou denně ztratit 4-500mA a během jednoho měsíce může být baterie nepoužitelná při aktivovaném alarmu.

Krátké startování motoru při volnoběhu ještě více zhoršuje situaci, protože baterie ztratí více energie než kolik se na volnoběh stačí dobít. Moderní nabíjecí systémy nabízejí dostatečné dobíjení až při otáčkách motoru nad 5000 ot./min, zatímco při 800 ot./min dochází k minimálnímu dobíjení.

Otázka: Pokud odpojím baterii pro skladování, jak často ji musím dobíjet?Odpověď: Nikdy nenechávejte baterii odpojenou dlouhou dobu bez údržbového nabíjení. Vždy před uskladněním baterii plně dobijte.

I když mají AGM baterie Motobatt dlouhou životnost a nízké samovybíjení ve srovnání s klasickými bateriemi, stále potřebují pravidelné dobíjení pro udržení dobrého stavu.

Otázka: Jaké napětí by měla baterie ukazovat před instalací?Odpověď: Baterii vždy plně nabijte a zkontrolujte, že napětí je mezi 12,75-12,85 V.

Otázka: Jaké bezpečnostní opatření je nutné přijmout před nabíjením baterie Motobatt?Odpověď: Motobatt je bezpečná baterie k nabíjení, protože je uzavřená a z výroby aktivovaná. Přesto byste měli dodržovat určitá bezpečnostní opatření, jako je odstranění kovových šperků a zajištění čistoty kontaktů.

Otázka: Jak bych měl svou baterii nabíjet a na jak dlouho?Odpověď: Nikdy nenabíjejte baterii nabíječkou s nesprávným Ampérním nebo Napěťovou hodnotou. U motocyklových baterií mluvíme o 6 nebo 12 voltech. Olověné baterie mají maximální proudovou kapacitu, kterou mohou absorbovat; její překročení baterii trvale poškodí. Může způsobit přehřátí, uvolnění olověné pasty, roztavení svárů a vysušení baterie. Znaky přebíjení zahrnují syčení nebo vaření baterie, zahřátí či roztažení obalu baterie a silný zápach (vodíkový plyn). Ideální nabíjení odpovídá 10 % kapacity baterie (např. baterie 10,5Ah by měla být nabíjena 1 ampérem). Rychlé nabíjení vyšším proudem je možné v urgentních případech, ale je vhodné jej omezit pro dlouhou životnost baterie.

Otázka: Jak mám nabíjet AGM baterii? Liší se to od jiných typů olověných baterií?Odpověď: Ano, AGM baterie se liší svou chemií a vlastnostmi. Použití nabíječky specifické pro AGM baterie je nejlepší volba. AGM baterie preferují mírně vyšší napětí při nabíjení (až 14,9V). Automatické nabíječky, jako je řada Motobatt, optimalizují nabíjení, aby baterie neprodukovala poškozující teplo. Nepoužívejte běžné autové nabíječky, pokud nejsou upraveny pro nabíjení AGM baterií.

Otázka: Mohu odstranit horní kryt baterie?Odpověď: Nikdy neodstraňujte horní kryt baterie, pokud to není výslovně doporučeno technikem. Motobatt baterie jsou uzavřené a chráněné konstrukce. Odstranění krytu může způsobit ztrátu těsnění a vystavení baterie okolnímu prostředí, čímž se stane nepoužitelnou. Rovněž neodstraňujte ani nemanipulujte s kódem šarže na krytu – jeho porušení ruší záruku.

Nedělejte s baterií Motobatt toto:

• Nenechávejte baterii připojenou k motocyklu déle než 7 dní bez udržovací nabíječky. Mnoho strojů má velmi malé baterie a hodně elektroniky. Například Honda CBR1000RR má pouze baterii MBTZ7S. Tento 1000cc stroj s pokročilou elektronikou a bezpečnostním systémem HISS může vybít baterii na 2V během 4 týdnů, i když je klíč v poloze "vypnuto".
• Nenechávejte baterii odpojenou z motocyklu po dlouhou dobu bez dobíjení alespoň každých 90 dní. I když mají AGM baterie Motobatt dlouhou životnost a nízké samovybíjení, stále potřebují pravidelné dobíjení pro udržení dobrého stavu. Teplota okolí má přímý vliv na rychlost vybíjení. Takto správně uložené mohou vydržet roky. Parazitické zatížení však baterii poškozuje.
• Neinstalujte novou baterii bez kontroly napětí nad 12,7V. Plně nabitá baterie by měla mít napětí 12,8-12,85V. Instalace baterie v plně nabitém stavu zajistí její dlouhou životnost.
• Nezačínejte pravidelně nastartováním stroje s myšlenkou, že tím dobíjíte baterii! Moderní nabíjecí systémy jsou dostačující, ale na volnoběh (např. 800 ot./min) dochází k minimálnímu nabíjení. Opakované starty bez řádného nabíjení vytvářejí deficit, takže se baterie postupně více a více vybíjí.
• Nenabíjejte baterii nabíječkou s nesprávnou hodnotou Ampér. Překročení maximální kapacity olověných baterií způsobí přehřátí, roztavení svárů a vysušení baterie. Známky poškození zahrnují syčení, vaření baterie nebo roztažení jejího obalu.
• Nabíjení baterie nesprávnou nabíječkou nebo příliš dlouho. Ideální nabíjecí proud je 10 % kapacity baterie (např. 1 Amp pro baterii s kapacitou 10,5 Ah). Automatické udržovací nabíječky, jako jsou ty od Motobatt, testují baterii stovkykrát za sekundu a nabíjí optimálním proudem bez vytváření tepla.
• Neodstraňujte horní kryt baterie. Motobatt baterie jsou uzavřené konstrukce. Odstranění horního krytu vystavuje baterii okolnímu prostředí a činí ji nepoužitelnou. Tento krok ruší záruku.
• Neodstraňujte ani nemanipulujte s kódem šarže na víku baterie. Kód šarže obsahuje důležité informace pro vývoj a zlepšování produktů. Jeho odstranění ruší záruku.

Doufám, že tyto tipy budou užitečné k ochraně vaší baterie! 😊